Com
a chegada da época chuvosa e mais fria, o motorista passa a ter uma preocupação
a mais: o desempenho da bateria do seu automóvel, que sofre mais esforço e passa
a ter um período de vida mais curto. Pensando no conforto dos donos de
veículos, as fabricantes de baterias vêm empregando mais tecnologia, usando
principalmente o sistema em cálcio/prata, que possibilita ao equipamento
responder mais rapidamente à partida do carro.
As
baterias são divididas em tipos, dependendo da aplicação. A mais comum é a
selada, que não precisa de manutenção ou adição de água destilada, se usada em
condições adequadas. Ela também possui um dispositivo de segurança que impede o
vazamento do líquido e um sistema de identificação visual, que oferece ao
usuário a possibilidade de verificar a carga do equipamento. Produzida
com placas de ligas de prata (para utilitários) e em cálcio e chumbo (para
veículos pesados), os equipamentos oferecem maior durabilidade ao produto em
temperaturas baixas.
O
segundo tipo de bateria é a aberta, que precisa de reposição de água, caso o
veículo estiver com sobrecarga no sistema elétrico, como excesso de acessórios
instalados. As baterias abertas possuem poucos meses de garantia, contra a
garantia de até 18 meses para as selados. Existem
também baterias para uso
profissional, de alta performance e para aplicações náutica e em veículos
customizados, antigos e equipados com pesados sistemas de som e acessórios.
REVISÃO
– A chegada do ‘inverno’ também
leva a um alerta sobre a importância de uma revisão no sistema elétrico, que deve
ser permanente, sem esperar por momentos de maior importância, como uma viagem
de férias com a família. A bateria é a
fonte de energia para o funcionamento do veículo e para alimentar todos os
sistemas – cada vez mais numerosos. Ou seja, a cada ano a bateria passa a ser
mais exigida pelos modernos sistemas que as montadoras acrescentam nos
veículos, para ampliar os padrões de conforto e de segurança.
No inverno,
devido à baixa temperatura, o motor e todo o sistema elétrico se encontram em
condições que exigem mais energia da bateria para realizarem o trabalho. Nesta
situação, o motor está em temperatura mais baixa, o óleo está mais viscoso e o
combustível fica menos volátil, o que dificulta a combustão e a partida do
motor. Por isso é
preciso conferir a pressão dos pneus, o nível de óleo do motor, o fluido do
sistema de freios e a água do radiador e do reservatório do limpador de
parabrisa, bem como fazer uma inspeção periódica do sistema elétrico.
Em baixas
temperaturas, o motor e o sistema elétrico do veículo se encontram em condições
que exigem maior energia para realizar seu trabalho. As falhas na partida
ocorrem com mais frequência, principalmente quando a bateria já está com a vida
útil comprometida ou tem baixo dimensionamento elétrico. Por isso
recomenda-se fazer revisão do sistema elétrico, composto pelo alternador (que
gera a energia necessária para alimentar o sistema elétrico e manter a carga da
bateria), pelo motor de partida (que precisa estar em perfeitas condições para
evitar descargas profundas de energia) e pelo regulador de tensão, que precisa
estar em equilíbrio com as especificações da bateria, para não provocar perda
de energia ou sobrecarga.
A revisão do
sistema elétrico também envolve o estado dos cabos que conduzem a energia
elétrica para todos os consumidores elétricos. Um fio desencapado em contato
com a chapa da carroceria contribui para a fuga de energia ou até mesmo pode causar
um curto-circuito. Da mesma forma, o
motorista precisa de atenção para evitar esquecer luzes acesas e som ligado,
que podem comprometer a vida útil da bateria. Outra
recomendação é sobre a eventual reposição da bateria. O proprietário deve fazer
a substituição em loja de reconhecida confiança, escolher produto de reputação
no mercado e entregar ao revendedor a bateria substituída.
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Fonte: DOL – Diário Online – Portal de NotÍcias
